{"id":10392,"date":"2025-07-26T08:22:43","date_gmt":"2025-07-26T08:22:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/?p=10392"},"modified":"2025-07-26T08:28:34","modified_gmt":"2025-07-26T08:28:34","slug":"carmagedon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/carmagedon\/","title":{"rendered":"CARMAGEDON"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tiempo de lectura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span><p style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--30)\" class=\"eplus-wrapper eplus-styles-uid-d93568 wp-block-paragraph\">Para empezar esta mini rese\u00f1a, he de reconocer que en las primeras p\u00e1ginas del libro pens\u00e9 en parar y dedicarme a otra cosa. O simplemente empezar otro libro. No porque <strong>Daniel Knowles <\/strong>escriba mal ni porque el libro no tenga informaci\u00f3n interesante, sino porque al comienzo uno tiene la sensaci\u00f3n de estar leyendo los mismos mantras que cualquier activista del pedal conoce, pero enfocados en la realidad material y territorial de Estados Unidos. La cuna del coche, de la dispersi\u00f3n urbana y de lo que significa vivir un aut\u00e9ntico desastre urbano provocado por el autom\u00f3vil.<br>Es l\u00f3gico: el autor es de origen ingl\u00e9s y, aunque ha vivido en diferentes pa\u00edses como corresponsal econ\u00f3mico, gran parte de su experiencia la vuelca en este pa\u00eds. Pero no se queda ah\u00ed. A medida que avanza el libro, aprovecha esa base para establecer comparaciones muy interesantes.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube eplus-wrapper\" style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--30)\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Carmageddon (PC\/DOS) 1997, SCi Games, Stainless Software (3DFX)\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ENr2YOfth-k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gameplay de <strong>Carmagedoom<\/strong>, m\u00edtico juego de ordenador en los que se puntuaba hacer el cafre (y atropellar a gente) con el coche. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--30)\" class=\"eplus-wrapper eplus-styles-uid-d93568 wp-block-paragraph\">Una vez superado ese escollo inicial \u2014que tambi\u00e9n tiene su utilidad, porque te hace pensar por qu\u00e9 narices todav\u00eda no existe un libro as\u00ed, enfocado a nuestro contexto\u2014 la lectura se vuelve realmente atractiva. Hasta el punto de que puede ser uno de los libros en los que m\u00e1s p\u00e1ginas he se\u00f1alado en mi vida. Reconozco que fui injusto: a veces solo es cuesti\u00f3n de paciencia. \u00daltimamente le doy muchas vueltas a los l\u00edmites de la argumentaci\u00f3n sobre estos temas y quiz\u00e1 por eso estoy especialmente susceptible a encontrarme las mismas sentencias una y otra vez.<\/p>\n\n<p style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--30)\" class=\"eplus-wrapper eplus-styles-uid-d93568 wp-block-paragraph\">El libro por tanto, hace una exquisito y ameno repaso por todos los motivos por los que hemos llegado hasta aqu\u00ed con el asunto automovil\u00edstico desde sus inicios y c\u00f3mo \u00e9stos, estaban necesariamente ligados a otros aspectos culturales y sociales como el racismo, la segregaci\u00f3n y el clasismo. Porque s\u00ed, todo esto tuvo un principio anterior al postfordismo, a <strong><em>un obrero = a coche<\/em><\/strong> y a todos esos inamovibles culturales y urbanos a los que estamos acostumbrados.<\/p>\n\n<p style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--30)\" class=\"eplus-wrapper eplus-styles-uid-d93568 wp-block-paragraph\">Al principio todo era cosa de gente con dinero, que pod\u00eda permitirse aquella novedad y aquella velocidad. Y como era un avance \u201cimparable\u201d, se aceptaba a pesar de que empezara a matar a las personas que llenaban de vida las calles de cualquier ciudad, no solo norteamericanas. Esa l\u00f3gica del \u201cno se pueden poner puertas al campo\u201d nos resulta familiar: tambi\u00e9n se dice de los servicios de internet o de las criptomonedas. Pero obviar los problemas de fondo rara vez nos lleva hacia adelante; m\u00e1s bien al contrario. Algo as\u00ed ya se intu\u00eda en los primeros momentos del coche en la ciudad. Y, como siempre, las instituciones democr\u00e1ticas brillaron por su ausencia. En medio del tecno-optimismo y la fascinaci\u00f3n por la m\u00e1quina, se demolieron barrios, se extendieron las ciudades sin l\u00edmite y se lleg\u00f3 a prohibir incluso caminar por la calle para cruzarla fuera de las aceras o los pasos habilitados. Hablamos del <strong><em>jaywalking<\/em><\/strong>, pr\u00e1ctica que se empez\u00f3 a penalizar en Los \u00c1ngeles hace unos 100 a\u00f1os y que todav\u00eda hoy sigue vigente, con multas que rondan los 196\u202f\u20ac.<\/p>\n\n<p style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--30)\" class=\"eplus-wrapper eplus-styles-uid-d93568 wp-block-paragraph\">Aunque nos resulte lejano \u2014y de ah\u00ed mis resistencias iniciales\u2014 el caso americano es interesante porque lleva el desastre urbano a l\u00edmites insospechados. Su lectura produce sociedad, en el mejor sentido. Despu\u00e9s de leerlo, no pude evitar acordarme de <em><strong>Suburbia<\/strong><\/em>, la <a href=\"https:\/\/www.cccb.org\/es\/exposiciones\/ficha\/suburbia\/243777\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.cccb.org\/es\/exposiciones\/ficha\/suburbia\/243777\">exposici\u00f3n producida por el <strong>CCCB<\/strong> <\/a>en Barcelona que tan bien reflejaba la cara B de la expansi\u00f3n territorial impulsada por el coche. Su enfoque era m\u00e1s urban\u00edstico, claro, pero \u00bftiene sentido estudiar el urbanismo del siglo pasado sin abordar de t\u00fa a t\u00fa la historia del veh\u00edculo privado? Seguramente no.<br><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube eplus-wrapper\" style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40)\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Dins l&#039;exposici\u00f3: Sub\u00farbia. La construcci\u00f3 del somni americ\u00e0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/v7iufOwQa5g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n<p style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--30)\" class=\"eplus-wrapper eplus-styles-uid-d93568 wp-block-paragraph\">A partir de ah\u00ed, el libro entra de lleno en el desarrollo de las infraestructuras americanas y en c\u00f3mo estas se ligaron al ambiente social de preguerra y posguerra: racismo, segregaci\u00f3n estructural, etc. Tambi\u00e9n relata c\u00f3mo <strong><a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Jane_Jacobs\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Jane_Jacobs\">Jane Jacobs<\/a> <\/strong>plant\u00f3 cara a <strong><a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Robert_Moses\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Robert_Moses\">Robert Mosses<\/a><\/strong> en Nueva York y c\u00f3mo ese enfrentamiento dio lugar a su gran libro <strong><em><a href=\"https:\/\/capitanswing.com\/libros\/muerte-y-vida-de-las-grandes-ciudades\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/capitanswing.com\/libros\/muerte-y-vida-de-las-grandes-ciudades\/\">Muerte y vida de las grandes ciudades<\/a><\/em><\/strong>. Incluso explica c\u00f3mo buena parte del movimiento <strong><a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/NIMBY\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/NIMBY\">NIMBY <\/a><\/strong>acab\u00f3, sin pretenderlo, contribuyendo a la gentrificaci\u00f3n de barrios como Greenwich Village.<\/p>\n\n<p style=\"margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--30)\" class=\"eplus-wrapper eplus-styles-uid-d93568 wp-block-paragraph\">Por destacar alguna otra idea potente, me llam\u00f3 la atenci\u00f3n la met\u00e1fora de la <strong><em>lenteja de agua bi\u00f3nica<\/em><\/strong>: esa tendencia a no actuar sobre los problemas actuales porque confiamos en que a la vuelta de la esquina llegar\u00e1 una soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica. En nuestro contexto, el hidr\u00f3geno verde podr\u00eda ser un buen ejemplo. En Gij\u00f3n, por ejemplo, se habla de des-carbonizar la acer\u00eda con esta tecnolog\u00eda mientras se evita actuar sobre los procesos actuales, mucho m\u00e1s contaminantes. Pero las promesas se retrasan y no es raro que las factor\u00edas acaben renunciando a ellas, incluso con grandes inversiones de por medio.<\/p>\n\n<p class=\"eplus-wrapper eplus-styles-uid-d93568 wp-block-paragraph\">No me alargo m\u00e1s: es un libro cercano, amable y riguroso. Revisa desde muchos \u00e1ngulos el enorme problema que tenemos con el coche, dejando claro que s\u00ed, ha supuesto un avance social, pero con un impacto brutal en nuestro modo de vida. Un impacto que, adem\u00e1s, siempre ha sido desigual e injusto.<br><br><strong>Algunos datos del libro:<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"eplus-wrapper eplus-styles-uid-d93568 wp-block-paragraph\">T\u00edtulo original: <strong>CARMAGEDDON<\/strong>, C\u00f3mo nos perjudican los autom\u00f3viles y qu\u00e9 podemos hacer al respecto. <br>Fecha de publicaci\u00f3n original: 2025<br>Autor: <strong>Daniel Knowles<\/strong><br>P\u00e1ginas: 286<br>Edita: <a href=\"https:\/\/capitanswing.com\/libros\/carmageddon-autocalipsis\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/capitanswing.com\/libros\/carmageddon-autocalipsis\/\">Capitan Swing<\/a><\/p>\n\n\n<p style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40)\" class=\"eplus-wrapper wp-block-paragraph\">Puedes escuchar la rese\u00f1a <a href=\"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Carmageddon_-A-Review-of-Urban-Automotive-Impact.wav\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Carmageddon_-A-Review-of-Urban-Automotive-Impact.wav\">en formato conversaci\u00f3n aqu\u00ed<\/a> (Generado con Notebooklm)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\" wp-block-image size-large eplus-wrapper\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GvulU18XkAAxpKd-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10394\" srcset=\"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GvulU18XkAAxpKd-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GvulU18XkAAxpKd-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GvulU18XkAAxpKd-113x150.jpg 113w, https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GvulU18XkAAxpKd-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GvulU18XkAAxpKd-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GvulU18XkAAxpKd-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tiempo de lectura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>Rese\u00f1a del libro &#8220;Carmageddon&#8221; de Daniel Knowles explora la historia del autom\u00f3vil y su profundo impacto en la sociedad y el urbanismo. Publicado por Capitan Swing<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10394,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"editor_plus_copied_stylings":"{}","footnotes":""},"categories":[1261],"tags":[1184,1281,1264,1193,1172],"class_list":["post-10392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-ciudad","tag-coche","tag-lecturas","tag-movilidad","tag-urbanismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10392"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10392\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10399,"href":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10392\/revisions\/10399"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romantorre.net\/v4\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}